中廣網烏魯木齊7月21日消息（記者孫濤 通訊員王曉東）根據南航與新疆自治區(qū)政府簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，南航將在2010年至2013年期間著力打造四條國內城市快線：烏魯木齊至北京航線增加至每日10班；烏魯木齊至上海航線增加至每日7班；烏魯木齊至廣州航線增加至每日6班；烏魯木齊至成都航線增加至每日6班。
    烏魯木齊作為復合性航空樞紐，疆內支線航空的發(fā)展將對整體航線網絡結構形成重要支撐，通過引進100座以下先進的支線機型，南航計劃重點打造烏魯木齊－伊寧、烏魯木齊－庫爾勒、烏魯木齊－喀什、烏魯木齊－和田、烏魯木齊－阿克蘇五條疆內快線。充實早、中、晚航班波，與東線航班形成有效銜接：庫爾勒、伊寧保持全年B737飛機執(zhí)行過夜航班；阿勒泰、伊寧等重點旅游航線旺季時逐漸加大航班投入，最高峰達到每日9-10班的量，時刻早中晚均勻分布，方便旅游團隊自由選擇中轉航班。在1-2年中，南航將積極投入支線運力，打通南北疆空中走廊，密織疆內航線，實現疆內支線網絡化的發(fā)展目標。
    按照南航總體戰(zhàn)略規(guī)劃，至2015年底，南航在新疆市場投入運力將達到80架。在西部航線方面，逐步開通烏魯木齊飛往伊斯坦布爾、撒馬爾罕、葉卡捷琳堡、第比利斯、拉合爾、馬什哈德等中遠程亞歐國際航線，加密烏魯木齊至德黑蘭、阿拉木圖等國際地區(qū)航班。通過以上措施，南航將在未來5年內，依托全球航線網絡優(yōu)勢，把新疆客運量從400萬人次逐步提高到1200萬人次，使新疆和國內、國際通航城市達到72個以上，將烏魯木齊打造成為中國到達中亞、西亞、南亞、中東，及部分歐洲城市的西部門戶樞紐。